Il consigliere regionale di AVS Carlo Cunegato ha commentato l’inserimento della linea ferrovia Schio-Vicenza nella classifica delle linee peggiori a livello nazionale nel nuovo Rapporto Pendolaria di Legambiente.
“Quello che tutti i pendolari sanno viene ancora una volta certificato da Pendolaria: la Schio-Vicenza è una linea arretrata e inefficiente, tanto da meritarsi un posto tra le peggiori in Italia”.
“Lo diciamo da tempo ma la Regione non ha mai voluto investire davvero su questa tratta. E così tra Schio e Vicenza continuiamo, ancora nel 2025, a viaggiare su un unico binario con un treno a gasolio che impiega 47 minuti per fare 30 km e che dopo le 20 di sera non effettua più corse. Non stiamo parlando della periferia del mondo, ma del collegamento tra il capoluogo e la seconda zona industriale più grande del Veneto, con tantissimi studenti e lavoratori che ogni giorno potrebbero scegliere il treno come mezzo di trasporto, ma preferiscono non farlo, oppure sono costretti a farlo ma ne subiscono poi tutti i disagi”.
“In Consiglio regionale – prosegue Cunegato – rilancerò subito il progetto «30 km in 30 minuti, ogni 30 minuti»: la linea Schio-Vicenza può e deve diventare un metrò. Le preoccupazioni e le richieste da tempo manifestate dai sindaci dei Comuni lungo la tratta, soprattutto per quanto riguarda i passaggi a livello, vanno ascoltate e bisogna ripartire dal coinvolgimento dei territori per dare risposte. Nel 2022 l’assessore regionale De Berti disse che nel Contratto di Programma 2022-2026 tra Ministero delle Infrastrutture e Mobilità Sostenibili ed RFI erano previsti 80 milioni per la linea Schio-Vicenza, e che 20 milioni erano già stanziati. Dove sono finiti quei soldi? È ora di passare dalle parole ai fatti. Servono investimenti, serve l’elettrificazione della linea. È una questione di efficienza della mobilità, di competitività e di qualità della vita”.