Il Comitato San Felice, che unisce commercianti e residenti dell’area ai lati del tratto dell’omonimo corso da viale Milano a Piazzale De Gasperi per contestare il doppio senso di marcia e il passaggio dei nuovi mezzi pubblici BRT, ha diffuso un comunicato in cui rileva la possibile irregolare promiscuità nelle stesse corsie del traffico di bici e bus.
“In queste ore – spiega il Comitato – il Comune di Vicenza sta procedendo alla realizzazione della nuova segnaletica
orizzontale in Corso SS. Felice e Fortunato. Le strisce e i simboli comparsi sulla carreggiata rendono ora oncretamente visibile un’ulteriore criticità della nuova configurazione viabilistica: autobus del trasporto pubblico e biciclette saranno chiamati a utilizzare la stessa corsia riservata. Non si tratta di un’interpretazione del Comitato. È quanto stabilisce espressamente l’ordinanza
comunale n. 561 del 25 agosto 2026. Nel tratto tra Piazzale De Gasperi e Piazzale Giusti il Comune dispone infatti la soppressione dellacprecedente corsia ciclabile, istituisce una corsia riservata agli autobus del trasporto pubblico locale e, immediatamente dopo, stabilisce «di consentire il transito sulla corsia riservata […] ai velocipedi». Analoga disciplina è prevista nel successivo tratto di Corso San Felice verso Viale Milano, dove sulla corsia riservata vengono ammessi, oltre alle biciclette, anche taxi e NCC”.
“Il Comitato – continua il documento – ritiene che questa soluzione richieda un chiarimento immediato da parte della Amministrazione comunale, tanto sotto il profilo della sua base normativa quanto sotto quello della sicurezza. La questione è particolarmente delicata perché la riforma del Codice della strada introdotta dalla legge n. 177/2024 ha abrogato l’art. 7, comma 1, lettera i-ter), che prevedeva espressamente la possibilità per i Comuni, a determinate condizioni, di consentire la circolazione dei velocipedi sulle strade riservate al trasporto pubblico. Nell’ordinanza n. 561/2026 il Comune indica la disposizione del Codice della strada sulla quale fonda la riserva della corsia agli autobus, ma non indica invece una specifica disposizione normativa quale
fondamento dell’autorizzazione delle biciclette a transitare nella medesima corsia. Chiediamo quindi al Comune di Vicenza di indicare pubblicamente quale sia la base normativa oggi vigente che consente questa soluzione”.